A kormány agresszíven népszerűsíti az elektromos autókat. Egy földalatti parkolóházban történt drámai tűz azonban aggasztja a potenciális vásárlókat a biztonságuk miatt.
Egy Mercedes-Benz elektromos szedán lángjai és füstje gyorsan terjedt egy dél-koreai lakópark mélygarázsában ebben a hónapban. A tűzben közel 900 autó megrongálódott, és 23 ember szenvedett mérgező füstök túlzott belélegzésétől.
A tűzoltóknak több mint nyolc órára volt szükségük az 1500 Celsius-fokot meghaladó hőmérsékletű tűz eloltásához – közölték a Szöul közelében található Incshon városának tisztviselői, ahol a tűz augusztus 1-je reggel csapott fel.
Az elektromos járművekben sokkal ritkábban fordul elő tüz, mint a benzinüzeműekben, és az incheoni tűz okát sem hozták nyilvánosságra. Dél-Koreában azonban, amely a világ egyik legnagyobb autógyártója, a tűz mértéke és intenzitása miatt felkeltette a közvélemény figyelmét, és biztonsági aggályokat vetett fel, amelyek egyesek szerint akadályozhatják a kormány agresszív elektromos járművek népszerűsítését.
Egy népszerű használt autó értékesítési platform, a K Car, közölte, hogy a tűzeset óta csaknem megháromszorozódott az elektromos járműveiket eladni kívánó tulajdonosok hirdetéseinek száma.
„Tudom, hogy az elektromos autók lehetnek a legzöldebb választás, de még mindig félek, hogy kigyulladnak” – mondta Lee Min, egy szöuli irodai dolgozó, aki az első autóját reméli megvenni. „Még jobban megijedtem, miután láttam az incheoni incidenst.”
A tűzről és a közösségi médiában megjelent reakciókról szóló jelentések az akkumulátorok töltésével kapcsolatos kockázatokra összpontosítottak, és az autógyártók, valamint a kormánytisztviselők igyekeztek eloszlatni ezeket a félelmeket. A szöuli városi önkormányzat közölte, hogy a következő hónap végére megakadályozzák az elektromos járművek teljes feltöltését a lakóépületek alatti parkolókban, a kapacitás 90%-ára korlátozva azokat a túltöltés kockázatának elkerülése érdekében, bár egyes szakértők megkérdőjelezték, hogy ez javítaná-e a biztonságot.
Néhány autógyártó, köztük a Mercedes-Benz Korea, ingyenes biztonsági ellenőrzéseket ajánlott fel az elektromos járműveik tulajdonosainak, és azonosította az akkumulátor-beszállítókat. A német autógyártó azt állította, hogy egy kínai cég, a Farasis Energy szállította az akkumulátort a kigyulladt autóhoz. A Farasis nem reagált hivatalos válaszlevelet adva.
„Az elektromos járművek népszerűsége csökkenni fog az elkövetkező időszakban” – mondta Lee Ho-Guen, a daejeoni Daeduk Egyetem autóipari mérnöki professzora. „Az emberek félnek.”
A tűzvész előtt Dél-Korea elektromos járműpiaca gyorsan növekedett, a hivatalos adatok szerint tavaly az országban értékesített új autók 9,3%-át tették ki.
A kormány támogatásokat indított a vásárlók számára, valamint adókedvezményeket az elektromos járműgyártóknak, hogy 2030-ra a 2018-as szinthez képest mintegy 40%-kal csökkentse az üvegházhatású gázok kibocsátását. A kormány 2035-re szeretné megszüntetni a benzinüzemű járművek értékesítését. A kormány 371,5 milliárd koreai wont, azaz mintegy 280 millió dollárt költött töltőállomások telepítésére.
Hozzászólás írása
Minden hozzászólást moderálunk a közzététel előtt.
Ezt a webhelyet a hCaptcha rendszer védi, és a hCaptcha adatvédelmi szabályzata, valamint szolgáltatási feltételei vonatkoznak rá.